廣州車展正如火如荼進(jìn)行，蔚來(lái)攜第二品牌樂(lè)道亮相車展，但蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌及聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪并未出席車展首日（11月15日）的媒體日活動(dòng)，因秦力洪正在阿塞拜疆出席聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)，并宣布蔚來(lái)將于2025年二季度在該國(guó)正式開(kāi)啟業(yè)務(wù)。
近期，關(guān)于蔚來(lái)是否將進(jìn)軍增程賽道的傳聞不斷，有消息稱其即將發(fā)布的第三品牌“螢火蟲”將采用增程式混合動(dòng)力。盡管李斌和秦力洪隨后都對(duì)這一說(shuō)法予以否認(rèn)，但外界依舊對(duì)此事猜測(cè)不斷。
車展期間，蔚來(lái)高級(jí)副總裁魏健和蔚來(lái)助理副總裁及品牌、傳播與營(yíng)銷負(fù)責(zé)人馬麟，蔚來(lái)廣州區(qū)域公司總經(jīng)理?xiàng)畈ü餐邮芰藭r(shí)代周報(bào)等媒體的采訪。采訪內(nèi)容涉及樂(lè)道的市場(chǎng)表現(xiàn)、蔚來(lái)的技術(shù)路線、銷售策略、品牌建設(shè)、換電體系、未來(lái)規(guī)劃等多個(gè)方面。
當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)采用增程式技術(shù)路線時(shí)，魏健再次對(duì)媒體否認(rèn)了這一說(shuō)法，并稱得益于蔚來(lái)?yè)Q電縣縣通戰(zhàn)略的快速布局，蔚來(lái)依舊堅(jiān)持純電技術(shù)路線。
為何不推出增程式車型？蔚來(lái)給出了兩點(diǎn)理由，一是因?yàn)槿ν七M(jìn)“加電縣縣通計(jì)劃”的推進(jìn)，二是有年內(nèi)發(fā)布的15年長(zhǎng)壽命電池技術(shù)托底。
圖源：時(shí)代周報(bào)記者攝
換電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張
記者：最近很多媒體都在談電池衰減、電池更換的問(wèn)題。想問(wèn)下蔚來(lái)車主對(duì)這方面的問(wèn)題有什么反饋嗎？
魏?。涸谥髁鞲叨似放浦?，蔚來(lái)旗下很多車型無(wú)論是一年、兩年、三年還是四年的二手車保值率排名應(yīng)該是處于靠前位置的。
這里有個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，消費(fèi)者購(gòu)買一些品牌的增程或純電車型時(shí)，電池狀況如同開(kāi)盲盒一般，畢竟不可能驅(qū)車數(shù)百公里去查看電池是否有磕碰以及是否存在安全隱患。但蔚來(lái)的情況則大不相同，（用戶）花費(fèi)不到100元即可進(jìn)行換電。只要蔚來(lái)為用戶完成換電操作，那么這塊電池必然是沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)橛袉?wèn)題的電池會(huì)被自動(dòng)篩選出來(lái)。
以樂(lè)道為例，在如此短的時(shí)間內(nèi)，已有80%的用戶進(jìn)行了換電，且所換電池均為新出廠的。蔚來(lái)也是如此，以往是（提車）半年左右（開(kāi)始選擇換電），現(xiàn)在有的用戶提車不到兩個(gè)月就更換了電池。若有人對(duì)蔚來(lái)電池有所擔(dān)憂，只需體驗(yàn)一次換電過(guò)程就能有所了解，用戶是能夠切實(shí)感知到這一優(yōu)勢(shì)的。
記者：目前蔚來(lái)旗下車型搭載有75度、100度、150度多種規(guī)格的電池。想了解公司對(duì)于換電站部署電池的規(guī)劃是怎樣的？
魏?。?/span>根據(jù)實(shí)際需求配置，目前超90%都是75度電池，極個(gè)別（換電站）部署有100度電池。
馬麟：現(xiàn)在單個(gè)換電站能夠容納23塊電池，容量非常大。接下來(lái)我們的換電站密度還是還會(huì)持續(xù)提升，所以不存在安排不開(kāi)的問(wèn)題。
魏?。宏P(guān)于電池怎么分布，我們采用數(shù)據(jù)化的方式，用AI算，定性定量?；谛畔踩那闆r下，我們可以了解到一個(gè)換電站覆蓋多少用戶，電池裝配比例如何，誰(shuí)的等待時(shí)間長(zhǎng)。再一個(gè)就是我們的換電速度也在提升，現(xiàn)在已經(jīng)提升至2分40秒，這個(gè)速度會(huì)越來(lái)越快。
不卷價(jià)格
記者：算上第二三品牌，蔚來(lái)的產(chǎn)品可覆蓋15萬(wàn)-80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。高價(jià)產(chǎn)品可能比較容易負(fù)擔(dān)智駕成本，但對(duì)于售價(jià)相對(duì)更低的第二、第三品牌，蔚來(lái)如何在智駕成本與低價(jià)產(chǎn)品智駕能力之間做平衡？
魏?。哼@就是體系化效率問(wèn)題。樂(lè)道品牌用的是蔚來(lái)的成熟技術(shù)，沒(méi)有另起爐灶，與蔚來(lái)主品牌的技術(shù)一脈相承，只是選取了最成熟的部分。比如蔚來(lái)一直堅(jiān)持雙電池，因?yàn)檐囕v性能很重要，不能只關(guān)注續(xù)航和低能耗，很多高端品牌用戶的需求是這樣的。但這不意味著蔚來(lái)的現(xiàn)有技術(shù)里沒(méi)有樂(lè)道、螢火蟲能用的技術(shù)，它們是相通的。
記者：滿足用戶的情緒價(jià)值非常重要。蔚來(lái)在服務(wù)端一直是一個(gè)很領(lǐng)先的品牌，但現(xiàn)在有些品牌呈現(xiàn)出追趕的態(tài)勢(shì)，管理層認(rèn)為這條賽道還會(huì)怎么卷？
馬麟：品牌發(fā)展到一定階段，若持續(xù)陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的漩渦，品牌價(jià)值便難以維系。近期我們所采取的一系列舉措，核心目標(biāo)就是穩(wěn)固品牌的市場(chǎng)定位。我注意到，很多品牌起初售價(jià)在30余萬(wàn)元，如今其平均成交價(jià)卻降至24、25萬(wàn)元，我們絕對(duì)不能走這條路，一定要讓品牌處于其該有的位置上。我最近也在反思，近兩年我們?cè)谟脩艟S護(hù)和社區(qū)建設(shè)方面所投入的精力較以往有所減少。
魏?。何祦?lái)是一家價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的公司，這種價(jià)值觀是最基層的員工也愿意去踐行的。一旦品牌想表達(dá)的理念跟用戶產(chǎn)生共鳴，就不用卷價(jià)格了，真正要卷的是價(jià)值，包括產(chǎn)品價(jià)值和情緒價(jià)值。
（采訪內(nèi)容有在不改變?cè)獾幕A(chǔ)上刪改之情況。）
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